Sa a se twazyèm pati nan yon seri twa pati sou rekonstriksyon Derek Pratt nan H4 (premye kronomèt marin presizyon nan mond lan) ki te genyen Prim Longitude John Harrison.Atik sa a te pibliye premye nan The Horological Journal (HJ) nan mwa avril 2015, epi nou remèsye yo paske san gad dèyè bay pèmisyon pou yo repibliye sou Quill & Pad.
Pou aprann plis sou Derek Pratt, gade lavi ak tan nan lejand òlòj endepandan Derek Pratt, rekonstriksyon Derek Pratt nan John Harrison H4 la, mond lan Premye revèy astwonomik marin ak presizyon (pati 1 nan 3), ak H4 John Harrison pou la. plato dyaman rekonstwi pa Derek Pratt, premye kronomèt marin presizyon nan mond lan (pati 2, Gen 3 pati nan total).
Apre yo fin fè plato dyaman an, nou avanse pou nou jwenn mont lan tik, kwake san remontoir, epi anvan tout bijou yo fini.
Gwo balans wou (50.90 mm an dyamèt) fèt ak yon panèl enstriman ki fè tèt di, tanperaman ak poli.Se wou a sere ant de plak pou redi, ki ede diminye deformation.
Derek Pratt nan wou balans H4 plak fè tèt di toujou montre balans lan nan yon etap pita, ak baton an ak mandrin nan plas.
Levye balans lan se yon mandrin mens 21.41 mm ak yon sikonferans ren redwi a 0.4 mm pou aliye plato a ak mandrin balans.Baton an vire sou tour horloger la epi li fini nan vire a.Chuck an kwiv yo itilize pou palèt la fiks nan travayè a ak yon peny fann, epi palèt la antre nan twou a ki gen fòm D nan chuck la.
Twou sa yo fèt sou plak an kwiv lè l sèvi avèk EDM nou an (machin egzeyat elektrik).Elektwòd kòb kwiv mete dapre fòm kwa-seksyonèl palèt la koule nan kwiv la, ak Lè sa a, twou a ak kontou deyò travayè a trete sou machin nan fraisage CNC.
Fini final la nan chuck la fèt alamen lè l sèvi avèk yon dosye ak yon polisye asye, epi twou a fann pin fèt lè l sèvi avèk yon egzèsis Archimedes.Sa a se yon konbinezon enteresan nan gwo teknoloji ak ba-teknoloji travay!
Prentan balans lan gen twa sèk konplè ak yon ke long dwat.Se prentan an koni, fen poto a pi epè, ak sant la koni nan direksyon chuck la.Anthony Randall te founi nou ak kèk 0.8% kabòn fe, ki te desine nan yon pati plat ak Lè sa a, poli nan yon kòn nan gwosè a nan sezon prentan orijinal la balans H4.Se prentan an eklèsi mete nan yon ansyen asye pou redi.
Nou gen foto bon nan sezon prentan orijinal la, ki pèmèt nou trase fòm nan ak CNC moulen ansyen an.Avèk tankou yon sezon prentan kout, moun ta espere balans lan balanse vyolan lè anplwaye a kanpe dwat, men se pa contrainte pa bijou an sou pon an balans.Sepandan, paske ke long la ak hairspring vin pi mens, si wou balans lan ak hairspring yo mete yo vibre, sèlman sipòte sou pivot ki pi ba a, ak bijou ki anwo yo retire, arbr balans lan pral etonan ki estab.
Ekilib wou a ak hairspring a gen yon gwo pwen erè koneksyon, jan yo espere pou tankou yon hairspring kout, men efè sa a redwi pa epesè a conique ak ke long nan hairspring la.
Kite mont lan kouri, kondwi dirèkteman nan tren an, ak pwochen etap la se fè ak enstale remontoir la.Aks katriyèm wonn lan se yon entèseksyon enteresan twa-fason.Nan moman sa a, gen twa wou kowaksyal: katriyèm wou a, wou vann san preskripsyon ak segonn santral wou kondwi a.
Entèn koupe twazyèm wou a kondwi katriyèm wou a nan yon fason nòmal, ki an vire kondwi sistèm nan remontoir ki gen ladann yon wou bloke ak yon volan.Wou gyro a kondwi pa katriyèm file nan yon sous remontoir, ak wou gyro kondwi volan an chape.
Nan katriyèm wonn koneksyon an, chofè a bay remontoir la, wou kontra a ak dezyèm wou sant pou rekonstriksyon H4 Derek Pratt la.
Gen yon mandrin Mens mens envers, pase nan mandrin kre nan katriyèm wou a, epi dezyèm men kondwi wou enstale sou bò kadran envers la.
Se sezon prentan Remontoir la te fè soti nan prensipal la nan mont lan.Li se 1.45 mm segondè, 0.08 mm epè, ak apeprè 160 mm longè.Se sezon prentan an fiks nan yon kaj an kwiv monte sou katriyèm aks la.Prentan an dwe mete nan kaj la kòm yon bobin louvri, pa sou miray la nan barik la jan li se anjeneral nan yon barik gade.Pou reyalize sa, nou te itilize yon bagay ki sanble ak ansyen yo te itilize pou fè sous dlo balans yo nan lòd yo mete sous remontoir a nan fòm ki kòrèk la.
Lage Remontoir la kontwole pa yon pawl pivotant, yon wou bloke ak yon volan ki itilize pou kontwole vitès remontoir la.Grif la gen senk bra monte sou mandrin an;yon sèl bra kenbe grif la, ak grif la angaje ak peny lage a sou mandrin opoze a.Lè tèt la vire, youn nan broch li yo dousman leve grif la nan pozisyon kote lòt bra a degaje volan an fèmen.Lè sa a, wou an bloke ka vire libreman pou yon sèl vire pou pèmèt sezon prentan an dwe remonte.
Twazyèm bra a gen yon roulo pivote ki sipòte sou yon kam ki monte sou yon aks bloke.Sa a kenbe grif la ak grif lwen chemen an nan peny lage a lè remonte rive, ak wou an ranvèse kenbe wotasyon.De bra ki rete sou grif la se kontrepwa ki balanse grif la.
Tout konpozan sa yo trè delika epi yo mande anpil atansyon manyèl ranpli ak klasman, men yo travay trè satisfezan.Fèy vole a se 0.1 mm epè, men li gen yon zòn ki pi gwo;sa a te pwouve yo dwe yon pati difisil paske bòs nan travay santral la se yon moun ki gen girouy la.
Remontoir se yon mekanis entelijan ki kaptivan paske li remonte chak 7.5 segonn, kidonk ou pa bezwen tann pou yon tan long!
An avril 1891, James U. Poole te repare H4 orijinal la e li te ekri yon rapò enteresan sou travay li pou Watch Magazine.Lè li t ap pale de mekanis remontoir la, li te di: "Harrison ap dekri estrikti mont lan.Mwen te oblije tatone nan yon seri eksperyans anbarasman, e pandan plizyè jou mwen te dezespere pou m te kapab remonte li.Aksyon tren remontoir la tèlman misterye, menm si w obsève li ak anpil atansyon, ou pa ka konprann li kòrèkteman.Mwen doute si li vrèman itil."
Yon moun mizerab!Mwen renmen onètete rilaks li nan lit la, petèt nou tout te gen fristrasyon menm jan an sou ban an!
Mouvman nan èdtan ak minit se tradisyonèl, kondwi pa yon gwo Kovèti pou monte sou file koton santral la, men se segonn santral la te pote pa yon wou ki sitiye ant Kovèti pou la gwo ak wou an èdtan.Wou santral segonn lan wotasyon sou gwo angrenaj la epi li kondwi pa menm wou konte ki monte sou fen kadran file koton an.
Mouvman H4 H4 Derek Pratt montre kondwi gwo angrenaj la, wou minit ak dezyèm wou santral la.
Pwofondè nan chofè santral dezyèm men an pi fon ke posib asire ke dezyèm men an pa "jitter" lè li ap kouri, men li bezwen tou kouri lib.Sou H4 orijinal la, dyamèt wou kondwi a se 0.11 mm pi gwo pase wou kondwi a, byenke kantite dan se menm bagay la.Li sanble ke pwofondè a fè espre twò gwo twou san fon, ak Lè sa a, wou kondwi a "anlè" bay degre ki nesesè nan libète.Nou te swiv yon pwosedi ki sanble pou pèmèt kouri gratis ak clearance minim.
Sèvi ak zouti nan topping pou jwenn pi piti repèkisyon an lè w ap kondwi segonn santral Derek Pratt H4 la.
Derek te konplete twa men yo, men yo bezwen kèk klasman.Daniela te travay sou men yo lè ak minit, poli, Lè sa a, fè tèt di ak tanperaman, epi finalman ble nan sèl ble.Men segonn santral la poli olye pou yo ble.
Harrison orijinal te planifye pou sèvi ak yon etajè ak pignon ajisteman nan H4 a, ki te komen nan kwen mont nan tan an, ak jan yo montre nan youn nan desen yo te fè lè Komite a Longitudine enspekte mont lan.Li dwe te abandone etajè a byen bonè, menm si li te itilize li nan mont Jefferys epi li te itilize yon konpansateur bimetalik pou premye fwa nan H3.
Derek te vle eseye aranjman sa a epi li te fè yon etajè ak pignon epi li te kòmanse fè koub konpansasyon.
H4 orijinal la toujou gen yon pignon pou enstale plak ajisteman an, men li manke yon etajè.Depi H4 pa gen yon etajè kounye a, li deside fè yon kopi.Malgre ke etajè a ak pignon yo fasil pou ajiste, Harrison dwe te jwenn li fasil pou deplase ak deranje vitès la.Ka mont lan kounye a dwe blese lib epi li ak anpil atansyon enstale pou stud la prentan balans.Metòd aliye stud la ka ajiste nan nenpòt direksyon;sa a ede pozisyon sant prentan an pou ba balans lan kanpe dwat lè repoze.
Tanperati-konpanse twotwa a konsiste de ba an kwiv ak asye fiks ansanm ak 15 rive.Broch twotwa a nan fen koub konpansasyon an antoure sezon prentan an.Kòm tanperati a ap monte, twotwa a ap pliye pou diminye longè efikas sezon prentan an.
Harrison te espere sèvi ak fòm nan dèyè plato a pou ajiste pou erè isochrone, men li te jwenn ke sa a pa t 'ase, epi li te ajoute sa li te rele yon peny "sikloid".Sa a se ajiste fè kontak ak ke a nan sezon prentan an balans ak akselere Vibration la ak yon anplitid chwazi.
Nan etap sa a, plak anlè a remèt bay Charles Scarr pou engraving.Derek te mande pou yo enskri plak non an kòm orijinal la, men non li te grave sou kwen an nan skateboard la adjasan a siyati Harrison a ak sou pon an twazyèm wou.Enskripsyon an li: "Derek Pratt 2004-Chas Frodsham & Co AD2014."
Enskripsyon: "Derek Pratt 2004 - Chas Frodsham & Co 2014", yo itilize pou rekonstriksyon H4 Derek Pratt a
Apre yo fin pote sezon prentan an balans tou pre gwosè a nan sezon prentan orijinal la, tan mont lan pa retire materyèl nan pati anba a nan balans lan, fè balans lan yon ti kras pi epè pou pèmèt sa a.Revèy revèy Witschi a trè itil nan sans sa a paske li ka mete pou mezire frekans mont lan apre chak ajisteman.
Sa a se yon ti jan pa konvansyonèl, men li bay yon fason yo balanse tankou yon balans gwo.Kòm pwa a tou dousman deplase lwen anba a nan wou balans lan, frekans lan te apwoche 18,000 fwa pou chak èdtan, ak Lè sa a, revèy la te mete sou 18,000 ak erè a nan mont lan te kapab li.
Figi ki pi wo a montre trajectoire mont lan lè li kòmanse soti nan yon anplitid ki ba ak Lè sa a, byen vit estabilize nan anplitid opere li nan yon vitès fiks.Tras la montre tou ke remontoir la remonte chak 7.5 segonn.Mont an te teste tou sou yon ansyen revèy revèy Greiner Chronographic lè l sèvi avèk tras papye.Machin sa a gen fonksyon pou mete ralanti kouri.Lè manje papye a dis fwa pi dousman, erè a agrandi dis fwa.Anviwònman sa a fè li fasil pou teste mont lan pou yon èdtan oswa plis san yo pa plonje nan pwofondè papye a!
Tès alontèm yo te montre kèk chanjman nan vitès, epi yo te jwenn ke sant dezyèm kondwi a trè kritik, paske li bezwen lwil oliv sou gwo angrenaj la, men li bezwen yon lwil oliv trè lejè, se konsa yo pa lakòz twòp rezistans ak redwi ranje balans lan.Viskozite ki pi ba lwil oliv gade nou ka jwenn se Moebius D1, ki gen yon viskozite 32 centistokes nan 20 ° C;sa travay byen.
Mont an pa gen ajisteman tan an mwayèn jan li te pita enstale nan H5 a, kidonk li se fasil fè ti ajisteman nan zegwi a sikloidal yo nan lòd yo amann vitès la.Pin sikloidal la te teste nan diferan pozisyon, epi pi bonè oswa pita li ta manyen sezon prentan an pandan l respire, e te gen tou diferans diferan nan broch twotwa yo.
Pa sanble gen yon kote ideyal, men li fikse kote to chanjman an ak anplitid minimòm.Chanjman nan pousantaj ak anplitid endike ke remontoir nesesè pou lis batman balans lan.Kontrèman ak James Poole, nou panse remontoir vrèman itil!
Mont an te deja nan operasyon an janvye 2014, men gen kèk ajisteman toujou nesesè.Pouvwa ki disponib nan echapman an depann de kat sous dlo diferan nan mont lan, tout sa yo dwe balanse youn ak lòt: sous dlo prensipal la, sous dlo pouvwa a, sezon prentan remontoir la, ak sezon prentan balans lan.Mainspring la ka mete jan sa nesesè, ak Lè sa a, sezon prentan an kenbe ki bay koupl lè mont lan se blese dwe ase yo konplètman re-sere remontoir sezon prentan an.
Anplitid la nan wou balans lan depann sou anviwònman an nan sezon prentan an remontoir.Gen kèk ajisteman ki nesesè, espesyalman ant prentan an antretyen ak sezon prentan an remontoir, yo nan lòd yo jwenn balans ki kòrèk la epi jwenn ase pouvwa nan echapman an.Chak ajisteman nan prentan antretyen an vle di demonte tout mont lan.
Nan mwa fevriye 2014, mont lan te ale nan Greenwich pou yo te pran foto ak foto pou egzibisyon "Explore Longitude-Ship Clock and Stars".Videyo final la montre nan egzibisyon an dekri mont lan byen epi li montre chak pati yo te rasanble.
Yon peryòd tès ak ajisteman te fèt anvan mont lan te lage nan Greenwich nan mwa jen 2014. Pa t 'gen tan pou yon tès tanperati apwopriye epi li te jwenn ke mont lan te twòp konpansasyon, men li te kouri atelye a nan yon tanperati jistis inifòm. .Lè li te opere san deranje pou 9 jou, li te rete nan plis oswa mwens de segonn pa jou.Pou genyen pwi 20,000 £, li bezwen kenbe tan nan plis oswa mwens 2.8 segonn pa jou pandan vwayaj la sis semèn nan West Indies.
Konplete H4 Derek Pratt a te toujou yon pwojè enteresan ak anpil defi.Nan Frodshams, nou toujou bay Derek evalyasyon ki pi wo a, kit kòm yon mont oswa kòm yon kolaboratè bèl.Li toujou san gad dèyè pataje konesans li ak tan pou ede lòt moun.
Atizana Derek a ekselan, e malgre anpil defi, li te envesti anpil tan ak enèji nan avanse pwojè H4 li a.Nou panse ke li pral satisfè ak rezilta final la epi yo kontan montre mont lan bay tout moun.
Montre la te ekspoze nan Greenwich soti nan Jiyè 2014 jiska Janvye 2015 ak tout senk revèy orijinal Harrison ak anpil lòt travay enteresan.Egzibisyon an te kòmanse yon toune mondyal ak Derek a H4, ki te kòmanse nan mwa mas rive septanm 2015 nan Folger Shakespeare Library nan Washington, DC;ki te swiv pa Mystic Seaport, Connecticut, soti Novanm 2015 rive Avril 2016;Lè sa a, Soti nan Me 2016 jiska Oktòb 2016, vwayaje nan Mize Maritim Ostralyen an nan Sydney.
Fini H4 Derek a se te yon efò ekip pa tout moun nan Frodshams.Nou te jwenn èd enpòtan tou nan men Anthony Randall, Jonathan Hird ak lòt moun nan endistri mont lan ki te ede Derek ak nou nan konplete pwojè sa a.Mwen ta renmen remèsye tou Martin Dorsch pou èd li nan fotografi atik sa yo.
Quill & Pad ta renmen tou remèsye The Horological Journal paske li te pèmèt nou repibliye twa atik yo nan seri sa a isit la.Si w rate yo, ou ta ka renmen tou: Lavi ak tan lejand òlòj endepandan Derek Pratt (Derek Pratt) Rebati John Harrison (John Harrison) ) H4, premye kronomèt marin presizyon nan mond lan (pati 1 nan 3) pou Derek Pratt. (Derek Pratt) pou rekonstwi John Harrison (John Harrison) pou fè plato dyaman H4, premye yon kronomèt marin presizyon nan mond lan (pati 2 nan 3)
padon.Mwen kap chèche zanmi lekòl mwen an Martin Dorsch, li se yon òlòj Alman ki soti nan Regensburg.Si w konnen l, èske w ka di l enfòmasyon kontak mwen?Mèsi!Zheng Junyu